ESPECIFICACIONES
Calibre6.69 pulg
Carrera8.46 pulg
Cilindrada4766 pulg
Longitud máxima296.8 pulg
INFORMACIÓN GENERAL
Los Grupos Electrógenos Diésel 3516E se han desarrollado para llevar a cabo aplicaciones continuas, de respaldo y principales, y adaptarse a las normas de potencia. Con una producción de corriente eléctrica fiable de 2.750 a 3.000 kVA (3.100 kVA sin ventilador) a 50 Hz, cada grupo electrógeno se ha diseñado para cumplir con los requisitos de la norma ISO 8528-5 de respuesta transitoria y aceptar un 100 % de carga nominal en un paso. El grupo electrógeno ofrece un sistema de bajo consumo de combustible.
INFORMACIÓN GENERAL
Los Grupos Electrógenos Diésel 3516E se han desarrollado para llevar a cabo aplicaciones continuas, de respaldo y principales, y adaptarse a las normas de potencia. Con una producción de corriente eléctrica fiable de 2.750 a 3.000 kVA (3.100 kVA sin ventilador) a 50 Hz, cada grupo electrógeno se ha diseñado para cumplir con los requisitos de la norma ISO 8528-5 de respuesta transitoria y aceptar un 100 % de carga nominal en un paso. El grupo electrógeno ofrece un sistema de bajo consumo de combustible.
- Calibre170 mm
- Carrera215 mm
- Cilindrada78.1 L
- Longitud máxima7538 mm
- Ancho máximo2216 mm
- Altura máxima3391 mm
- Peso en seco: grupo electrógeno (máximo)19750 kg
- Calibre6.69 pulg
- Carrera8.46 pulg
- Cilindrada4766 pulg
- Longitud máxima296.8 pulg
- Ancho máximo87.2 pulg
- Altura máxima133.5 pulg
- Peso en seco: grupo electrógeno (máximo)43541 lb
- Clasificación de respaldo3.000kVA (3.100kVA sin ventilador)
- Clasificación de potencia principal2.750 kVA (2.850 kVA sin ventilador)
- Estrategia de emisiones y combustibleBajo consumo de combustible
- Voltaje380 a 11.000voltios
- Frecuencia50 Hz
- Velocidad1.500 rpm
- Ciclo de trabajoDe respaldo, esenciales, principales
- Clasificación máxima3.000kVA (3.100kVA sin ventilador)
- Clasificación mínima2.750 kVA (2.850 kVA sin ventilador)
- Modelo de motor3516E, SCAC, V-16, diésel de 4 tiempos enfriado por agua
- Relación de compresión14:01
- AspiraciónTP
- Sistema de combustibleInyección unitaria electrónica
- Tipo de reguladorADEM™ A5