ESPECIFICACIONES
Velocidad nominal del motor1800 rpm
Potencia bruta: SAE J1995:2014511 hp
Potencia neta - SAE J1349:2011483 hp
Potencia neta: ISO 9249476 hp
INFORMACIÓN GENERAL
El Camión Cat 770 de 40 ton (EE.UU.) fija el estándar de rendimiento de acarreo para las industrias de la construcción y de canteras. Hemos tomado lo mejor de nuestra línea de camiones de obra robustos y confiables y lo hemos integrado con tecnologías que ayudan a nuestro medio ambiente, hacen que los operadores sean más productivos y mejoran drásticamente la economía de las flotas de acarreo. Una coordinación de pasadas óptima para el Camión 770 es el Cargador de Ruedas Cat 986K o 988K, o las Excavadoras Hidráulicas 374F o 390F. Sin importar el tipo de negocio, el 770 se diseña para ayudarlo a mover materiales en forma segura y eficiente en cada acarreo.
INFORMACIÓN GENERAL
El Camión Cat 770 de 40 ton (EE.UU.) fija el estándar de rendimiento de acarreo para las industrias de la construcción y de canteras. Hemos tomado lo mejor de nuestra línea de camiones de obra robustos y confiables y lo hemos integrado con tecnologías que ayudan a nuestro medio ambiente, hacen que los operadores sean más productivos y mejoran drásticamente la economía de las flotas de acarreo. Una coordinación de pasadas óptima para el Camión 770 es el Cargador de Ruedas Cat 986K o 988K, o las Excavadoras Hidráulicas 374F o 390F. Sin importar el tipo de negocio, el 770 se diseña para ayudarlo a mover materiales en forma segura y eficiente en cada acarreo.
- Velocidad nominal del motor1800 rpm
- Potencia bruta: SAE J1995:2014381 kW
- Potencia neta - SAE J1349:2011360 kW
- Potencia neta: ISO 9249365 kW
- Potencia neta: 80/1269/EEC365 kW
- Potencia del motor: ISO 14396:2002377 kW
- Par neto (SAE J1349)2280 N·m
- Calibre137 mm
- Carrera171 mm
- Cilindrada15.2 L
- Peso bruto ideal de la máquina en orden de trabajo71214 kg
- Peso del chasis24900 kg
- Peso de la caja7665 kg
- Clase de carga útil nominal (100%)38.6 t
- Velocidad máxima con carga73.5 km/h
- Carga útil de objetivo (100 %)38.6 ton (EE.UU.)
- Capacidad de la caja (SAE2:1)25.2 m³
- Velocidad máxima con carga*73.5 km/h
- Avance: 111.9 km/h
- Avance: 216.3 km/h
- Avance: 322.1 km/h
- Avance: 429.6 km/h
- Avance: 540.2 km/h
- Avance: 654.2 km/h
- Avance: 773.5 km/h
- Retroceso15.6 km/h
- Superficie de freno: delantera1395 cm²
- Superficie de freno: trasera40225 cm²
- Flujo de la bomba: velocidad alta en vacío448 L/min
- Ajuste de la válvula de alivio: levantada18950 kPa
- Ajuste de válvula de alivio: bajada3450 kPa
- A ras17.6 m³
- Colmada (SAE 2:1)*25.2 m³
- A ras17.6 m³
- Colmada (SAE 2:1)*25.2 m³
- Eje delantero: vacío51.9 %
- Eje delantero: con carga34.5 %
- Eje trasero: vacío48.1 %
- Eje trasero: con carga65.5 %
- Carrera del cilindro delantero sin carga/con carga234 mm
- Carrera del cilindro trasero sin carga/con carga149 mm
- Eje trasero: oscilación8.9 °
- Tanque de combustible530 L
- Sistema de enfriamiento125 L
- Cárter38 L
- Diferencial: mandos finales180 L
- Tanque de dirección55 L
- Sistema de dirección: incluye tanque87 L
- Tanque hidráulico con frenos/dispositivo de levantamiento145 L
- Sistema de frenos/dispositivo de levantamiento227 L
- Convertidor de par: sistema de la transmisión64 L
- Ángulo de dirección40.5 °
- Diámetro de giro: delantero17.6 m
- Diámetro del espacio libre del radio de giro20.3 m
- Velocidad nominal del motor1800 rpm
- Potencia bruta: SAE J1995:2014511 hp
- Potencia neta - SAE J1349:2011483 hp
- Potencia neta: ISO 9249476 hp
- Potencia neta: 80/1269/EEC489 hp
- Potencia del motor: ISO 14396:2002506 hp
- Par neto (SAE J1349)1682 pie-lb
- Calibre5.4 pulg
- Carrera6.7 pulg
- Cilindrada927.6 pulg³
- Peso bruto ideal de la máquina en orden de trabajo157000 lb
- Peso del chasis54895 lb
- Peso de la caja16898 lb
- Clase de carga útil nominal (100%)42.6 Sh Ton
- Velocidad máxima con carga45.7 milla/h
- Carga útil de objetivo (100 %)42.6 Sh Ton
- Capacidad de la caja (SAE2:1)33 yd³
- Velocidad máxima con carga*45.7 milla/h
- Avance: 17.4 milla/h
- Avance: 210.1 milla/h
- Avance: 313.7 milla/h
- Avance: 418.4 milla/h
- Avance: 525 milla/h
- Avance: 633.7 milla/h
- Avance: 745.7 milla/h
- Retroceso9.7 milla/h
- Superficie de freno: delantera216 pulg²
- Superficie de freno: trasera6235 pulg²
- Flujo de la bomba: velocidad alta en vacío118 gal/min
- Ajuste de la válvula de alivio: levantada2750 lb/pulg²
- Ajuste de válvula de alivio: bajada500 lb/pulg²
- A ras23.01 yd³
- Colmada (SAE 2:1)*32.9 yd³
- A ras23.01 yd³
- Colmada (SAE 2:1)*32.9 yd³
- Eje delantero: vacío51.9 %
- Eje delantero: con carga34.5 %
- Eje trasero: vacío48.1 %
- Eje trasero: con carga65.5 %
- Carrera del cilindro delantero sin carga/con carga9.2 pulg
- Carrera del cilindro trasero sin carga/con carga5.9 pulg
- Eje trasero: oscilación8.9 °
- Tanque de combustible140 gal (EE.UU.)
- Sistema de enfriamiento33 gal (EE.UU.)
- Cárter10 gal (EE.UU.)
- Diferencial: mandos finales47 gal (EE.UU.)
- Tanque de dirección14.5 gal (EE.UU.)
- Sistema de dirección: incluye tanque23 gal (EE.UU.)
- Tanque hidráulico con frenos/dispositivo de levantamiento38 gal (EE.UU.)
- Sistema de frenos/dispositivo de levantamiento60 gal (EE.UU.)
- Convertidor de par: sistema de la transmisión17 gal (EE.UU.)
- Ángulo de dirección40.5 °
- Diámetro de giro: delantero57.7 pie
- Diámetro del espacio libre del radio de giro66.6 pie
- Modelo de motorC15 ACERT™ Cat®
- Cantidad de cilindros6
- Nota (1)Las clasificaciones de potencia se aplican a 1.800 rpm cuando se prueban según las condiciones indicadas para la norma especificada.
- Nota (2)Clasificaciones basadas en las condiciones de aire estándar según la norma SAE J1995 a 25 °C (77 °F) y 100 kPa (29,61 Hg) de presión barométrica. La potencia está basada en el combustible que tiene una gravedad API de 35 a 16° C (60° F) y un LHV de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) cuando se utiliza el motor a 30° C (86° F).
- Nota (3)No se requiere reducción de potencia del motor hasta una altitud de 3.000 m (9,843').
- Nota (4)Cumple con las normas de emisiones Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalentes a Tier 3 o Tier 2 de la EPA de EE.UU.
- Nota (1)Peso del chasis con 100% de combustible, dispositivo de levantamiento, grupo de montaje de la caja, llantas y neumáticos.
- Nota (2)El peso de la caja es el estándar de la caja con piso de doble declive y sin revestimiento y dependerá de la configuración.
- Nota
Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 de Caterpillar para obtener información sobre las limitaciones del peso bruto máximo de la máquina.
- Nota (1)Capacidad con caja con doble declive sin revestimiento.
- Nota (2)* ISO 6483:1980
- Nota
Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 18.00R33 (E4) estándar.
- Relación diferencial2.12:1
- Relación planetaria4.80:1
- Relación de reducción total10.18:1
- Normas de los frenosISO 3450:1996
- Disminución de la potencia de la caja: velocidad alta en vacío10 segundos (aproximadamente)
- Tiempo de bajada de la caja: posición libre10 segundos (aproximadamente)
- Tiempo de levantamiento de la caja: velocidad alta en vacío7,5 segundos (aproximadamente)
- Nota (1)* ISO 6483:1980
- Nota (1)* ISO 6483:1980
- Neumático estándar18.00R33 (E4)
- Nota (1)En determinadas condiciones de trabajo, debido a la capacidad de producción del Camión 770G, se podría exceder la capacidad de los neumáticos estándar u optativos de TKPH (Ton Kilometer Per Hour, tonelada-kilómetro por hora) (TMPH [Tones Miles Per Hour, tonelada métrica-milla por hora]) y, por lo tanto, se limitaría la producción.
- Nota (2)Caterpillar recomienda que el cliente analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor habitual de neumáticos para que lo ayude a elegir los más adecuados.
- Normas de ROPS/FOPSNormas
- Normas de ROPSLa ROPS (Rollover Protective Structure, Estructura de Protección en Caso de Vuelcos) para la cabina que ofrece Caterpillar cumple los criterios ISO 3471:2008 ROPS.
- Normas de FOPSLa FOPS (Falling Objects Protective Structure, Estructura de Protección Contra la Caída de Objetos) cumple con los criterios para FOPS Level II de ISO 3449:2005.
- Normas de sonidoNormas
- Nota (1)El nivel de presión acústica dinámica en los oídos del operador es de 79 dB(A) cuando se utiliza la norma “ISO R396:2008” para medir el valor en una cabina cerrada. La cabina se instaló correctamente y tuvo un mantenimiento adecuado. La prueba se llevó a cabo con las puertas y las ventanas de la cabina cerradas.
- Nota (2)Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido.
- Normas de direcciónISO 5010:2007