ESPECIFICACIONES
Emisiones (Tier 4 final de la EPA de EE.UU.): potencia neta ISO - 9249814 hp
Emisiones (Tier 4 final de la EPA de EE.UU.): potencia bruta - SAE J1995900 hp
Potencia bruta907 hp
Emisiones (equivalente a Tier 2): potencia bruta - SAE J1995907 hp
INFORMACIÓN GENERAL
El Tractor Topador de Ruedas Cat® 854, diseñado para trabajos exigentes en grandes aplicaciones de explanación, es el más grande de la línea Cat y es una opción ideal para grandes operaciones mineras, empresas de servicios públicos de generación de energía, la industria contratista general y dondequiera que se necesite movilidad, versatilidad y compactación. Como todos los tractores topadores de ruedas Cat, el 854 está diseñado con durabilidad incorporada, lo que garantiza una disponibilidad máxima durante muchos ciclos de vida útil. Gracias al rendimiento optimizado y a la facilidad de servicio simplificada, el 854 permite mover más material con eficiencia y seguridad, a un menor costo por tonelada.
INFORMACIÓN GENERAL
El Tractor Topador de Ruedas Cat® 854, diseñado para trabajos exigentes en grandes aplicaciones de explanación, es el más grande de la línea Cat y es una opción ideal para grandes operaciones mineras, empresas de servicios públicos de generación de energía, la industria contratista general y dondequiera que se necesite movilidad, versatilidad y compactación. Como todos los tractores topadores de ruedas Cat, el 854 está diseñado con durabilidad incorporada, lo que garantiza una disponibilidad máxima durante muchos ciclos de vida útil. Gracias al rendimiento optimizado y a la facilidad de servicio simplificada, el 854 permite mover más material con eficiencia y seguridad, a un menor costo por tonelada.
- Emisiones (Tier 4 final de la EPA de EE.UU.): potencia neta ISO - 9249607 kW
- Emisiones (Tier 4 final de la EPA de EE.UU.): potencia bruta - SAE J1995671 kW
- Potencia bruta676 kW
- Emisiones (equivalente a Tier 2): potencia bruta - SAE J1995676 kW
- Emisiones (equivalente a Tier 2): potencia neta ISO - 9249614 kW
- Velocidad nominal1750 rpm
- Calibre145 mm
- Carrera162 mm
- Cilindrada32.1 L
- Par máximo a 1.200 rpm4242 N·m
- Reserva de par30 %
- Peso en orden de trabajo101898 kg
- Mando del convertidor - Avance 17.1 km/h
- Mando del convertidor - Avance 212.4 km/h
- Mando del convertidor - Avance 321.2 km/h
- Mando del convertidor - Retroceso 17.7 km/h
- Mando del convertidor - Retroceso 213.5 km/h
- Mando del convertidor - Retroceso 323.5 km/h
- Mando directo: avance 213 km/h
- Mando directo: avance 322.8 km/h
- Mando directo: retroceso 18 km/h
- Mando directo: retroceso 214.3 km/h
- Mando directo: retroceso 325.1 km/h
- Salida a 1.850 rpm y 6.900 kPa (1.000 lb/pulg²)610 L/min
- Tanque de combustible: estándar1562 L
- Sistema de enfriamiento200 L
- Cárter120 L
- Transmisión169 L
- Diferencial: mandos finales: delanteros369 L
- Diferencial: mandos finales: traseros342 L
- Sistema hidráulico - Dirección y ventilador de enfriamiento del motor - solo tanque290 L
- Altura: parte superior de la ROPS5590 mm
- Altura: parte superior del tubo de escape5234 mm
- Altura: parte superior del capó3984 mm
- Espacio libre sobre el suelo691 mm
- Línea central del eje frontal al enganche2945 mm
- Línea central del eje trasero hasta el extremo del parachoques4195 mm
- Distancia entre ejes5890 mm
- Longitud: con la hoja sobre el suelo13405 mm
- Radio mínimo de giro sobre la hoja9550 mm
- Ajuste de válvula de alivio34500 kPa
- Peso en orden de trabajo101898 kg
- Emisiones (Tier 4 final de la EPA de EE.UU.): potencia neta ISO - 9249814 hp
- Emisiones (Tier 4 final de la EPA de EE.UU.): potencia bruta - SAE J1995900 hp
- Potencia bruta907 hp
- Emisiones (equivalente a Tier 2): potencia bruta - SAE J1995907 hp
- Emisiones (equivalente a Tier 2): potencia neta ISO - 9249823 hp
- Velocidad nominal1750 rpm
- Calibre5.7 pulg
- Carrera6.4 pulg
- Cilindrada1958 pulg²
- Par máximo a 1.200 rpm3139 lb/pie
- Reserva de par30 %
- Peso en orden de trabajo224647 lb
- Mando del convertidor - Avance 14.4 milla/h
- Mando del convertidor - Avance 27.7 milla/h
- Mando del convertidor - Avance 313.2 milla/h
- Mando del convertidor - Retroceso 14.8 milla/h
- Mando del convertidor - Retroceso 28.4 milla/h
- Mando del convertidor - Retroceso 314.6 milla/h
- Mando directo: avance 28.1 milla/h
- Mando directo: avance 314.2 milla/h
- Mando directo: retroceso 15 milla/h
- Mando directo: retroceso 28.9 milla/h
- Mando directo: retroceso 315.6 milla/h
- Salida a 1.850 rpm y 6.900 kPa (1.000 lb/pulg²)161 gal/min
- Tanque de combustible: estándar413 gal (EE.UU.)
- Sistema de enfriamiento53 gal (EE.UU.)
- Cárter32 gal (EE.UU.)
- Transmisión45 gal (EE.UU.)
- Diferencial: mandos finales: delanteros98 gal (EE.UU.)
- Diferencial: mandos finales: traseros90 gal (EE.UU.)
- Sistema hidráulico - Dirección y ventilador de enfriamiento del motor - solo tanque77 gal (EE.UU.)
- Altura: parte superior de la ROPS18.25 pie
- Altura: parte superior del tubo de escape17.17 pie
- Altura: parte superior del capó13 pie
- Espacio libre sobre el suelo27 pulg
- Línea central del eje frontal al enganche9.67 pie
- Línea central del eje trasero hasta el extremo del parachoques13.75 pie
- Distancia entre ejes19.25 pie
- Longitud: con la hoja sobre el suelo44 pie
- Radio mínimo de giro sobre la hoja31 pie
- Ajuste de válvula de alivio5004 lb/pulg²
- Peso en orden de trabajo224647 lb
- Modelo de motorCat C32B
- Nota (1)La potencia neta anunciada es la potencia disponible al volante cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, silenciador y alternador.
- Nota (2)Reserva de par neta cumple con SAE J139.
- Nota (3)No se requiere reducción de potencia del motor hasta una altitud de 3.050 m (10.000').
- Tipo de transmisiónServotransmisión planetaria Cat
- Mando directo: avance 1Traba desactivada
- Nota
Velocidades de desplazamiento basadas en neumáticos 45/65-45 L-5 de 46 capas.
- Cilindros de doble acción: levantamiento, calibre y carrera177 mm × 1.760 mm (0,58' × 5,8')
- Cilindro de doble acción: inclinación, calibre y carrera267 mm × 286 mm (0,88' × 0,94')
- Nota (1)- En todos los motores diésel para uso fuera de la carretera Tier 4 de la EPA de EE.UU., Stage IIIB y Stage V de la Unión europea (EU, European Union) y MLIT Step 4 de Japón se deben utilizar solo combustibles diésel de contenido ultrabajo de azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) con 15 ppm (mg/kg) de azufre o menos. Se pueden usar mezclas de biodiésel de hasta B20 (un 20 % de mezcla por volumen) cuando se mezclan con ULSD de 15 ppm (mg/kg) de azufre o menos. El combustible B20 debe cumplir con las especificaciones de ASTM D7467. La mezcla de biodiésel debe cumplir con las especificaciones de biodiésel Cat, ASTM D6751 o EN 14214. Se requieren aceites Cat DEO-ULS o aquellos que cumplan la especificación Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9. Para obtener más especificaciones y conocer las pautas de fluidos, explore http://parts.cat.com/cda/files/3244668/7/SEBU6250-19.pdf
- DelanteroFijo
- TraseroMuñón
- FrenosCumple la norma ISO 3540:2011
- Capacidades de la hoja30,5 a 44,8 m3 (40 a 58,6 yd3)
- Sistema de dirección: bombaPistón de desplazamiento variable
- Sistema de dirección: circuitoPiloto con detección de carga
- Ángulo de dirección total86°
- Rendimiento acústico• El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. • El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. • Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido.
- Aire acondicionadoEl sistema de aire acondicionado en esta máquina contiene el refrigerante de gases fluorados de efecto invernadero R134a (potencial de calentamiento global de 1.430). Consulte la etiqueta o el manual de instrucciones para identificar el gas. Si está equipado con 1234yf (potencial de calentamiento global de 0,501), el sistema contiene 2,1 kg de refrigerante, que tiene un equivalente de CO<sub>2</sub> de 0,001 toneladas métricas (2,2 lb). Si está equipado con 134a (potencial de calentamiento global de 1.430), el sistema contiene 1,8 kg (4,6 lb) de refrigerante, que tiene un equivalente de CO<sub>2</sub> de 3,003 toneladas métricas (3,31 tons EE.UU.).
- ROPS/FOPSNormas ISO 3471:2008 e ISO 3449:2005 Level II